Servos

Les servos sont fait de petits moteur à balais, d'un potentiomètre et d'un ensemble de pignons.

Le potentiomètre régule les mouvements du moteur et permet au servo de pivoter du nombre exact de degrés désirés.

Un servo peut potentiellement pivoter de 180° mécaniquement mais lorsqu'il est alimenté, il ne pivote en fait que de 90°.

Il y a 2 types principaux de servos :

  • analogues
  • numériques

Ils sont constitués physiquement des mêmes parties (moteur, potentiomètre et roues) mais le servo numérique dispose également d'un microprocesseur qui prends les entrées directement depuis le récepteur, ce qui leur permet d'être plus précis, plus rapides. Ils consomment un peu plus mais ce n'est pas très significatif.

 

Ensuite on parlera de servos :

  • à pignons nylon
  • Carbonite
  • ou métal.

Les pigons carbonite (relativement nouveau) sont 5x plus puissants que les pignons nylons. Les pignons métaliques sont les plus robustes et plus résistants dans le temps.

 

Le prochain critère est le poids :

  • Les sub-Micro (4g)
  • Les Micros (10g) sont les plus courants car ils sont utilisés massivement dans les avions en mousse
  • Les Minis (25g)
  • Les Standard (50g)
  • Les Grands (100g)