EasyStar 3, vraiment nouveau ?

Le nouvel EasyStar 3 de Multiplex est disponible depuis peu chez nos revendeurs.
Est-il vraiment nouveau ? ou est-ce une simple modification de déco ? et bien un peu des deux... mais rien de révolutionnaire sur cette version.
- Les servos d'ailerons sont installés (RR, RR+ et RTF),
- Les servos ont des pignons métal,
- les guignols sont désormais collés ET vissés
- comme sur l'Easyglider 4, l'empennage est maintenant démontable).

- une nouvelle motorisation plus puissance avec un moteur Roxy #1-01657 .
Bref, ce qui fait de ce EasyStar est top seller, c'est que, comme la plupart des modèles Multiplex, il est bien conçu, idéal pour les débutants et offre un temps de vol incroyablement long (40 min. avec un lipo 2000 mAh et 90 min. avec une 4600 mAh)
Repéré chez Absolu Modélisme, Flash RC et Weymuller.

Fieseler FI-156 Storch : un modèle pas banal

Le Fieseler FI-156 Storch est la réplique exacte d'un avion de liaison et d'observation allemand construit par Fiesler avant et pendant la seconde Guerre mondiale.

Cet avion a une particularité rare pour un avion terrestre, les ailes du Storch peuvent être repliées le long du fuselage, ce qui facilite le transport.

Le Fieseler V2 de Maxford USA conserve les mêmes caractéristiques que l'original, ses ailes repliables, ses volets fonctionnels ainsi que des accessoires En option, vous pouvez rajouter des détails maquette tels qu'un siège de pilote, un tableau de bord, une fausse mitrailleuse et un capteur de vitesse.

Entièrement fabriqué en bois et entoilé (1600 mm d'envergure et 1300g).

Repéré chez Intermodel

UMX Citation Twin chez E-flite

Les petits jets civils ne sont pas légion sur nos terrains et l'offre n'est pas pléthorique, d'où l'intérêt de ce nouveau petit modèle (638mm d'envergure) sorti tout droit de chez E-Flite (Horizon Hobby).
Il est équipé de moteurs brushless et de turbines de 30 mm compatibles 3S, Il est moins complexe et plus facile à piloter que les modèles EDF plus grands parce qu'il est notamment équipé des technologies exclusives AS3X et SAFE Select en option. C'est vraisemblablement une bonne option pour votre premier jet bimoteur. Il possède des feux de navigation et d'atterrissage à LED.

Il est livré 100% assemblé en usine et prêt à être relié à un émetteur compatible Spektrum DSMX/DSM2 à 5+ canaux.
Repéré chez FlashRC

Communication du président

 

Bonjour à tous

 

Tout d’abord, je vous espère en excellente santé ainsi que vos proches.

Comme vous le savez, après cette longue attente, le gouvernement a confirmé le déconfinement. Nous pouvons donc reprendre l’activité de l’AMCV, sous conditions dès le 11 mai.

Au sein du club, Il est primordial que chacun soit responsable et agisse avec discernement afin de se protéger et protéger les autres de la propagation du virus.

Cela passe encore par une restriction de notre liberté de pratique. J’en suis conscient, mais ensemble, nous trouverons le meilleur compromis afin que les contraintes soient simplifiées, acceptables et acceptées par tous.

 

Qu’est ce qui va changer ?

  1. L’activité club se fera exclusivement sur le terrain. Pas d’Indoor jusqu’à nouvel ordre
  2. Obligation d’inscription sur le calendrier du club :
    https://www.aeromodelisme-vemars.com/membres/calendrier/
    Cela permet de contrôler la fréquentation du terrain à 10 personnes et évite par ailleurs le remplissage d’un cahier de présence (demandé par les autorités sanitaires).

    Tout membre non inscrit, ne pourra pratiquer que dans la limite des 10 personnes et sans obérer la place d’un autre membre préalablement inscrit.
    Avant de commencer la pratique, il devra néanmoins se connecter au site du club et s’inscrire sur place
  3. Le port du masque est fortement recommandé mais pas obligatoire. Il est laissé à l’appréciation de chacun.

 

 

 

Précautions à observer au terrain :

 

  1. Conserver une distance inter-personnelle en tout lieu et tous temps d’au moins 1m. Chaque personne doit disposer au minimum de 4 m2 au sol.
  2. Pas de contacts physiques, embrassades ou poignée de main
  3. Pas de « rassemblement » de plus de 10 personnes (public inclus)
  4. Pas de contact par objet interposé sans désinfection (outillage, émetteur, accu… voire le modèle etc…)
  5. Chaque participant doit avoir en sa possession des produits de désinfection, gel hydroalcoolique et lingettes afin de respecter les gestes barrière.
  6. Concernant l’utilisation des matériels et infrastructures du club (Barrière, cadenas, tondeuses…) chaque membre a la responsabilité de s’assurer de leur désinfection avec son propre matériel.

 

 

Jusqu’au retour d’une situation normale, je vous demande d’observer ces règles pour le bien commun, avec discernement et bon sens.

 

Bien à vous,

 

Didier Frutieaux

Président de l’AMCV

Aéromodèle Club de Vémars Saint-Witz

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Husky de Arrows RC

Quand je vous dis que la mode est au cub !!!

Le Husky est un avion utilitaire léger à ailes hautes inspiré du PA-18 qui a effectué son premier vol en 1986.

Arrows RC a recréé cet avion de brousse, des lignes de rivets et des panneaux de carrosserie aux caractéristiques de vol STOL (Short Take Off and Landing),

Doté de nombreuses fonctionnalités, l'Arrow Husky 1800 mm est pré-construit avec un robuste train d'atterrissage usiné CNC, des pneus de ballon surdimensionnés et des volets fonctionnels pour de véritables atterrissages et décollages STOL. Un moteur 3541-KV750 associé à un ESC 45A donne à l'avion toute la puissance nécessaire pour des montées pratiquement à la verticale.

 

Parfait pour les débutants et les experts, le Husky semble être un avion de brousse bien agréable.

Repéré chez Schweighofer.

Tundra V2 : la mode est au cub

Le Tundra a remporté, sans aucun doute, un vif succès au sein de la communauté RC. Des pilotes intermédiaires aux pilotes les plus expérimentés, cet avion sait tout faire. Le Tundra est un avion extrêmement polyvalent, très amusant à piloter et très divertissant pour tous les pilotes avec son excellent potentiel de voltige, sa capacité de vol STOL et sa bonne robustesse. 

C'est donc sans surprise qu' Hobbyking vient de lancer la version 2. Des générateurs de vortex ont maintenant été ajoutés au bord d'attaque de l'aile pour augmenter la stabilité à basse vitesse. Le train est désormais plus sûr et plus facile à installer grâce aux vis et aux inserts en laiton, le support de croisillon de train d'atterrissage en plastique est maintenant en métal pour une meilleure robustesse. Un plateau de batterie nouvellement conçu est également inclus. 

D'une envergure de 1300 mm et d'un poids de 1.2 kg, le Tundra V2 est disponible en 3 couleurs.
Repéré sur le site de Hobbyking

Amplitude, un nouveau hotliner pour Robbe

L'Amplitude est un hotliner moderne de 1800mm d'envergure (pour 1600g) disposant d'un fuselage en fibre de verre et carbone avec des caractéristiques de vol de première classe et un design sympa facilement reconnaissable en vol. En plus des ailerons, l'aile renforcée en fibre de carbone a aussi des volets : Ceci permet d'optimiser à la fois la manœuvrabilité et les caractéristiques de vol lent. L'atterrissage est grandement facilité grâce aux Butterfly, notamment sur les zones d'atterrissage compliquées. Le fuselage est assez grand pour accueillir de plus grosses batteries. Avec le set de propulsion de la version PNP, des montées à couper le souffle seront possibles. Dans la version ARF, il est possible d'utiliser sa propre configuration de propulsion. Les survols à grande vitesse sont spectaculaires et démontrent la qualité du modèle. Cependant, l'AMPLITUDE peut également être piloté en douceur et accepte volontiers les courants ascendants. Ainsi, le modèle convient également à une utilisation polyvalente plus confortable. L'Amplitude est disponible en deux versions (ARF à 399€ ou PNP à 699€ - prix généralement constatés).
Repéré chez FlashRC, Weymuller

 

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Cobra 7, renaissance au pays du silence

Cette réédition du kit du Cobra 7 r/c en collaboration avec Christian Chauzit garde l'esprit originel du modèle de 1969 adapté à la modernité de la découpe laser et de la DAO. 

Son poids faible de 1350 g et 31 g/dm² de charge alaire permet des vols tranquilles et en fait un gratteur indéniable avec un pilotage tout en facilité.

Quelques figures de voltige peuvent passer tranquillement, tonneaux, boucles et combinaisons diverses. L'atterrissage est, si on le souhaite, facilité par les ailerons mixés en aérofreins.

Le vol paisible et détendu, l'aile démontable en deux ainsi que le stabilisateur font  qu'il est transportable très facilement.

Sa motorisation avec un moteur de 70 g est  économique avec son accu 3S 2200 mah et  son contrôleur de 22A. 

Le kit est complet, découpé laser pour les parties bois et fraisage pour les parties fibre. 

Tout l'accastillage de qualité est livré pour un montage facile. 

Un album photo d'aide à la construction constitué de plus 600 photos saura vous guider pas à  pas dans ce montage au demeurant facile. 
Repéré chez Silence Model

Carbon Cub Géant chez Hangar9 en approche

Hangar9 annonce la disponibilité prochaine de leur tout nouveau petit gros : le Carbon Cub FX-3 de 4.20m d'envergure. C'est même le plus grand modèle qu'Hangar9 n'est jamais produit.

Toutefois le constructeur nous signale que le modèle est assez facilement transportable grâce, notamment, aux ailes en deux parties avec leur haubans repliables et stabs amovibles.
De nombreux détails 'maquettes' viennent agrémenter ce géant : 

- Train amortis et roulette de queue maquette

- Pneus de 8,5 po avec moyeux en aluminium absorbant la plupart des rebonds sur les terrains difficiles. 

- Capot en fibre de verre en deux parties permettant un accès facile au moteur

- Feux d'atterrissage et de navigation fonctionnels à LED haute densité
- Il y a même un crochet permettant le remorquage de vos planeurs ; Et plus encore...
Le modèle a été conçu pour accepter les moteurs à essence de 100 à 200 cm3 l(e kit de matériel complet est inclus et rend le montage du système de propulsion rapide et facile).
Repéré sur le site de Horizon Hobby

CODIR Mars 2020

Le 10 Mars dernier s'est tenu le CODIR de l'AMCV. C'est lors de cette réunion de début d'année que nous prévoyons les événements à venir du club.
Nous avions évoqué lors d'une réunion précédente un possible événement indoor en Avril ; au vu de la récente actualité nous avons décidé d'annuler toute activité.

Voici donc les événements et dates importantes pour les mois a venir (sauf contre-indication) :
- Le 25 et 26 Avril entretien général du terrain à partir de 9H venez nombreux ça ira plus vite (rebouchage des trous, élagage et roulage du terrain). Le terrain étant complétement détrempé nous aviserons le moment venu
- Le 3ème Weekend de Mai du 21 au 24 sortie à la Banne D’ordanche dans le puy de Dôme
- Baptême de l'air des Doudous pour les petits des écoles maternelles, événement avec les Mairies, samedi 13 ou 20 Juin. Nous reviendrons vers vous concernant cet événement mais le but est de se rendre plus visible auprès des mairies et de pouvoir proposer un événement à destination de leurs administrés.
- En septembre (sûrement le 1er WE après la reprise des écoles) forum des associations (Vemars et St Witz)
- Septembre Fête du Club prévu le 12 ou 19  la date étant à préciser en fonction du temps.

 

L'intégralité du compte rendu est disponible dans la section membre

 

Hommage à Jean-Philippe Chalat

Nous rendons hommage aujourd'hui à Jean-Philippe Chalat, ancien adhérent de l'AMCV, décédé le 23 Février dernier à l'age de 55 ans.

 

Aéromodéliste depuis tout jeune, il a toujours accompagné son père Jean au club de Marly ; il s'est inscrit à l'AMCV en 2012.

 

Nous saluons son engagement d'aéromodéliste pendant toutes ces années. Passionné d'hélicoptères et d'avions,

il a toujours été un homme sympathique et réfléchi.

 

Il prenait toujours le temps pour les autres, transmettant ses connaissances, son savoir, sa passion de l'aéromodélisme tant à ses fils qu'aux autres aéromodélistes.

 

Nous pensons naturellement à ses proches, sa femme Véronique, ses enfants Loïc, Cédric et Pauline


Flash RC reprends la distribution de Graupner pour la France

FLASH RC est heureux de vous annoncer la reprise de la distribution exclusive des produits Graupner pour la France.

Cela concerne les produits Graupner qui continueront d’être fabriqué tels que  radiocommandes, récepteurs, servos, esc, chargeurs, régulateur et quelques autres produits électroniques.
FLASH RC devrait recevoir les premiers lots de GR16 et GR24 d’ici mi-mars ainsi que des radiocommandes, le reste des produits sera disponible dans les semaines suivantes.

 

Les structures et logistiques du distributeur permettront d’assurer le meilleur service pour leurs clients.
FLASH RC distribuera également les produits Graupner auprès des détaillants qui le souhaiteront.
Le Service Après-vente continuera d’être assuré par Mr Altmayer - Graupner Service France.

Robbe et D-Power annoncent reprendre la distribution de Graupner

Les sociétés D-Power Modellbau et Robbe Modellsport reprennent la distribution de Graupner en Allemagne, en Autriche et aux Pays-Bas. À l'avenir, la large gamme de télécommandes HoTT, de récepteurs HoTT, de servos, de technologie de chargeur reviendra sur les étagères de nombreux revendeurs spécialisés via les deux nouveaux partenaires commerciaux.

 

"Nous sommes fiers et nous attendons vraiment avec impatience les prochains mois, au cours desquels nous voulons faire progresser la marque traditionnelle Graupner", a annoncé Horst Derkum, propriétaire de D-Power.

"La société Graupner a été fondée à Stuttgart en 1930 et a façonné le monde de la fabrication du modélisme RC comme aucune autre société. «Avec Graupner, nous pouvons constamment poursuivre notre objectif de renforcer le marché du modélisme et  donner un nouvel élan à une marque mondialement connue et appréciée. Nous faisons tout notre possible pour offrir à nos clients un service fiable le plus rapidement possible », explique Matthew White (Robbe Modellsport).


Assemblée Générale 2019

Nous vous donnons tous rendez-vous le Samedi 16 Novembre 2019 à 09:00 au Chalet des Vosges de St Witz pour faire le bilan de l'année écoulée et donner les orientations de l'année prochaine.

 

Ordre du jour :

  • Rapport Financier : Exercice 2018-2019
  • Rapport Moral : Exercice 2019-2019
  • Orientations 2019-2020
  • Election du Comité Directeur
  • Election du bureau
  • Clôture et pot de l’amitié
    Pouvoir à remplir en cas d'absence

OpenTX : Sécurité moteur

Pour des raisons de sécurité, il est préférable que la stick des gaz ne commande pas le moteur en permanence.

L'idée est de conditionner son fonctionnement à l'action d'un interrupteur. Cet interrupteur devra de plus être facilement accessible/manoeuvrable en cas d'urgence...

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OpenTX : Ecolage Inversé

En écolage classique, on vient avec sa propre radio (ou de prêt), et on se relie (filaire ou sans fil) à la radio maitre du moniteur qui contrôle le modèle réduit.

Problème si le modèle réduit nous appartient, il faut soit laisser sa propre radio (configurée avec le modèle) au moniteur, soit configurer la radio du moniteur pour prendre le contrôle du modèle, et modifier la config. de sa propre radio en mode esclave/élève.

 

Mais cela est fastidieux :

  • pour le moniteur qui doit alors faire une config pour CHAQUE modele qu'il école. 
  • pour l'élève qui doit avoir 2 config dans sa radio (au cas où il lui arrive de voler seul)
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OpenTX : 2 actions sur un switch bistable

Sur un contact bistable (2 positions) avec retour automatique en position de repos (quand on le lache, il retrouve seul à sa position initiale), on désire avoir 2 actions différentes suivant la durée où on l'actionne. On peut ensuite compléter cette configuration pour avoir plus de 2 actions...

Sur les Taranis, et Horus on retrouve un tel contact sur SH, mais aussi sur les sticks 'bricolés' qui disposent de boutons poussoir. Mais on peut aussi détourner les switch de trim (en mode multirotor il sont tous disponibles, et sur un avion/planeur on peut au moins exploiter le trim des gaz... Un futur tuto abordera cette partie).

 

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Sortie à la Banne d'Ordanche 2020

Nous vous l'avions annoncé lors d'une précédente communication, la sortie "planeur de pente" 2020 aura lieu à la Banne d'Ordanche du 21 au 24 Mai.
Comme précisé lors de la fête du club,  Thierry et Daniel ont contacté un Hôtel pour négocier des prix.

  • Arrivée : Le 21 mai 2020 – (disponible à partir de 14 heures)
  • Départ : Le 24 mai 2020 – (au plus tard à 11 heures) soit 3 nuit(s)

Le prix négocié est pour 10 chambres doubles en pension complète, au prix de 160€ par jour & par chambre (hors boissons et taxe de séjour à 1€ par adulte et par jour). Le prix inclut donc :

  • La nuit d'hôtel
  • Le petit déjeuner
  • Le repas ou panier du midi
  • Le repas du soir

L'hôtel met également à la disposition de la clientèle un espace bien-être avec piscine intérieure chauffée, bains bouillonnants, hammam.
Vous pouvez réserver une place sur le parking privé, clos et accessible 24h/24 - 7j/7 ( selon la disponibilité ). Il y a un supplément à partir de 8€ par jour qui sera à payer sur place.

Attention, nous allons devoir payer des arrhes (25%), le prix négocié l'est pour 20 personnes (10 chambres) ce qui veut dire que nous réserverons à ce prix si nous avons 20 chambres et que

si vous vous inscrivez... vous venez !

Les arrhes, par définition ne sont pas remboursables.

Si vous ne souhaitez venir qu'un jour ou deux, il vous faudra prendre votre réservation en direct avec l'hôtel (vous ne profiterez alors pas des prix négociés).

 

Merci donc d'indiquer vos désirs ci-dessous en terme de chambre. L'envoi du formulaire vaut inscription (si nous atteignons le 10 chambres bien évidemment).

 

Si vous voulez voir à quoi ressemble l'hôtel, c'est par ici que ça se passe.

Inscription

Veuillez entrer le code:

Note : veuillez remplir les champs marqués d'un *.


Vol de l'A330 durant la fête du club 2019

Une bien belle journée

27°C / Vent N-NE de 8 km/h / Un grand soleil...
Que demander de plus ? De jolis modèles, un bon public, des pilotes enthousiastes : et bien on a eu tout ça au milieu d'une bonne ambiance et d'un bon esprit club.

 

Quelques très belles démonstrations, ASW26, A330, Symphony, Spitfire, Baron... un coupé de baguettes endiablé et un Pulso Jet pétaradant, quelques crash, bref une très belle journée.